«Καμπανάκι» ύφεσης ήδη από το 2008 - καταναλωτικές συνήθειες - Ελλάδα 2004-2008

Τα προμηνύματα της οικονομικής κρίσης ήταν ορατά από το 2008, καθώς 1 στους 5 Ελληνες απειλούνταν από φτώχεια.

Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία από την έρευνα οικογενειακών προϋπολογισμών του 2008 της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής. Μόλις ένα χρόνο πριν από την εκδήλωση της οικονομικής κρίσης, εντοπίζεται η μεγάλη απόσταση μεταξύ πλουσίων και οικονομικά αδυνάτων, με τους τελευταίους να βάζουν υποψηφιότητα για τη φτώχεια.
Ο κίνδυνος της φτώχειας απειλούσε το 19% του πληθυσμού, που βρέθηκε να πλησιάζει το όριο φτώχειας των καταναλωτικών δαπανών: 7.170 ευρώ. Η ανισότητα μεταξύ εχόντων και μη εχόντων παραμένει σταθερή, καθώς:
Το ανώτερο 1/5 ξοδεύει υπερπενταπλάσια
**Το 20% του πλουσιότερου πληθυσμού ξοδεύει 5,53 φορές περισσότερα από το 20% του φτωχότερου πληθυσμού της χώρας.
** Τα φτωχά νοικοκυριά ξοδεύουν το 27,3% των δαπανών των πλούσιων νοικοκυριών. Τα φτωχά νοικοκυριά δαπανούν το 30,4% του οικογενειακού τους προϋπολογισμού σε είδη διατροφής και οι οικονομικά άνετοι το 15,5%. Σε χαμηλότερα επίπεδα κινούνται οι δαπάνες για υγεία, που φτάνουν στο 8,3% του οικογενειακού προϋπολογισμού των φτωχών και στο 6,6% όσων είναι σε καλύτερη οικονομική κατάσταση.
Μόλις ένα χρόνο πριν από την κρίση, η μέση μηνιαία καταναλωτική δαπάνη των νοικοκυριών ανέρχονταν στα 2.117,67 ευρώ, αυξημένη κατά 18,2% σε σύγκριση με τα 1.792,28 ευρώ του 2004. Ωστόσο, κατά τη χρονική περίοδο 2004-2008 παρατηρείται μείωση της ανοδικής τάσης, καθώς έχουμε μεταβολή τιμών 6,8% έναντι 12,2% της προηγούμενης περιόδου 1998-2004.
Μετατόπιση δαπανών στη στέγαση
Την τελευταία πενταετία 2004-2008 παρατηρείται μεταβολή του καταναλωτικού προτύπου. Οι περισσότερες δαπάνες γίνονται πλέον για στέγαση (249,55 ευρώ ή 11,8% επί της συνολικής καταναλωτικής δαπάνης), μεταφορές (283,36 ευρώ ή 13,4%), εκπαίδευση (64,82 ευρώ ή 3,1%), ξενοδοχεία, καφενεία και εστιατόρια (229,79 ευρώ ή 10,9%). Αντιθέτως, την προηγούμενη επταετία 1998-2004 οι δαπάνες ήταν κυρίως για διατροφή (30,44 ευρώ ή 17,1%), ένδυση-υπόδηση (150,15 ευρώ ή 8,4%) και διαρκή καταναλωτικά αγαθά (134,49 ευρώ ή 7,5%).
Το κομμάτι της διατροφής παρουσιάζει ενδιαφέρον, καθώς διαπιστώνεται ότι την περίοδο 2004-2008 υπάρχει μείωση 0,6% της δαπάνης για γαλακτοκομικά, 0,4% για ψάρια, 0,4% για λαχανικά, 0,1% για φρούτα, 0,4% για ζάχαρη, μαρμελάδα, μέλι, γλυκά και ζαχαρωτά. Αυξήσεις εντοπίζονται σε αλεύρι, ψωμί και δημητριακά (0,9%), κρέας (0,8%), λοιπά είδη διατροφής (0,2%) και καφέ, τσάι και κακάο (0,2%).
Παραταύτα, το μεγαλύτερο μέρος των δαπανών την τελευταία πενταετία συνεχίζουν να απορροφούν τα είδη διατροφής με 16,4% και ακολουθούν οι δαπάνες για μεταφορές (13,4%), ενώ το μικρότερο κομμάτι του οικογενειακού προϋπολογισμού απορροφά η εκπαίδευση 3,1%. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση 33,4% καταγράφεται σε ξενοδοχεία, εστιατόρια και καφενεία και 30,2% για στέγαση-ενοίκιο, ηλεκτρισμό, ύδρευση κ.λπ., ενώ μείωση εντοπίζεται σε δαπάνες για ποτά και τσιγάρα 4,4%.
Τα εστιατόρια και τα καφέ φαίνεται να «τρώνε» το μεγαλύτερο μέρος των εισοδημάτων, καθώς απορροφούν το 9,7% του συνολικού προϋπολογισμού και ακολουθούν τα είδη ένδυσης με 5,8%, αυτοκίνητα και τηλεπικοινωνίες με 4,4%, κρέας με 3,7%, καύσιμα και καπνό 2,6%. Εν τούτοις παρατηρείται μια διαφοροποίηση των νοικοκυριών με ένα γονέα και ένα ή περισσότερα παιδιά μέχρι 16 ετών που δαπανούν τα περισσότερα για στέγαση-ενοίκιο (8,3%).
727 ? για μοναχικούς συνταξιούχους
Τα λιγότερα ξοδεύουν νοικοκυριά με ένα άτομο ηλικίας πάνω από 65 ετών, καθώς οι δαπάνες τους αντιστοιχούν στο 34,3% των μέσων δαπανών των νοικοκυριών της χώρας ή 727,20 ευρώ. Στον αντίποδα βρίσκονται ζευγάρια με 3 παιδιά και άνω έως 16 ετών που ξοδεύουν 3.056,18 ευρώ ή 144,3%. Τα νοικοκυριά που διαμένουν σε αγροτικές περιοχές δαπανούν το 69% των δαπανών αντίστοιχων νοικοκυριών αστικών περιοχών.
Την τελευταία πενταετία εντοπίζεται βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης, καθώς έχουμε αύξηση στο 42% από 34% των νοικοκυριών με ηλεκτρονικό υπολογιστή, 85% από 74,3% με κινητό τηλέφωνο, 13,6% από 9% με χώρο στάθμευσης στο σπίτι και 66,9% από 66,6% με αυτοκίνητο. *

http://www.enet.gr/?i=news.el.oikonomia&id=211777

Λίγο πριν από την «ελληνική κρίση» οι πολίτες στη χώρα μας ξόδευαν κάθε μήνα το 10% του οικογενειακού τους προϋπολογισμού σε καφενεία και εστιατόρια. Η συγκεκριμένη δαπάνη βρίσκεται στο Νο 1 του top-10 των μεγαλύτερων δαπανών των νοικοκυριών στην Ερευνα Οικογενειακών Προϋπολογισμών του 2008 που έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ). Είναι χαρακτηριστικό ότι σε τέσσερα μόλις χρόνια, από το 2004 ως το 2008, οι δαπάνες των νοικοκυριών για «καφενεία, εστιατόρια και ξενοδοχεία» αυξήθηκαν κατά 33,4%, περισσότερο από κάθε άλλη κατηγορία δαπανών! Παρά ταύτα το 2008 ο καφές συνοδεύτηκε με λιγότερα τσιγάρα σε σύγκριση με το 2004 (η δαπάνη για προϊόντα καπνού κατέγραψε μείωση), ενώ αλλαγή στις διατροφικές μας συνήθειες αποκαλύπτει η μείωση της κατανάλωσης φρούτων και λαχανικών. Η έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ καταγράφει τη μεταβολή του καταναλωτικού προτύπου των Ελλήνων λίγο προτού γίνουν αισθητά τα σημάδια της ύφεσης στην οικονομία. Το 2008, χρονιά όπου οικονομία υποτίθεται ότι ήταν «θωρακισμένη» απέναντι στην κρίση, σηματοδοτεί τον επίλογο της δεκαπενταετίας 1993-2008, πριν από τον δημοσιονομικό εκτροχιασμό. Το 2008 η μεγαλύτερη δαπάνη, κατά μέσον όρο, είναι για εστιατόρια και καφενεία και ακολουθούν οι δαπάνες για είδη ένδυσης, αυτοκίνητα, υπηρεσίες τηλεπικοινωνιών, κρέας, καύσιμα, λιπαντικά αυτοκινήτου, καπνό κτλ. Παράλληλα το μικρότερο μέρος των δαπανών αφορά την εκπαίδευση.

Η κατανάλωση (βασισμένη εν πολλοίς στον δανεισμό) άγγιξε «ταβάνι». Το 2008 η μέση μηνιαία καταναλωτική δαπάνη των νοικοκυριών ανήλθε σε 2.117 ευρώ καταγράφοντας αύξηση 18,2% σε σύγκριση με το 2004. Ωστόσο ο ρυθμός αύξησης της κατανάλωσης την τετραετία 2004-2008 ήταν μικρότερος (ανεκόπη σχεδόν στο μισό) σε σύγκριση με τον ρυθμό αύξησης την αμέσως προηγούμενη τετραετία. Σύμφωνα με την έρευνα, το διάστημα 2004-2008 η αύξηση σε πραγματικούς όρους, δηλαδή λαμβάνοντας υπόψη τη μεταβολή των τιμών, ανήλθε σε 6,8%, ενώ η αντίστοιχη αύξηση της καταναλωτικής δαπάνης των νοικοκυριών για την περίοδο 1998-2004 ανήλθε σε 12,2%. Η κατανομή των δαπανών το διάστημα 2004-2008 αποκαλύπτει τη μετατόπιση των εξόδων για διατροφή και για ένδυση- υπόδηση προς τις δαπάνες που αφορούν ξενοδοχεία, καφενεία και εστιατόρια, στέγαση και μεταφορές. Σε ποσοστά επί του μέσου όρου δαπανών των νοικοκυριών της χώρας, το σχετικά μεγαλύτερο μέρος αφορά είδη διατροφής (16,4%) και ακολουθούν οι δαπάνες για μεταφορές (13,4%), για ξενοδοχεία, καφενεία και εστιατόρια (10,9%), ενώ το μικρότερο μέρος των δαπανών αφορά την εκπαίδευση (3,1%).

Η μεγαλύτερη άνοδος από το 2004 ως το 2008 καταγράφεται στις δαπάνες για ξενοδοχεία, εστιατόρια και καφενεία (+33,4%) και για στέγαση- ενοίκιο, ηλεκτρισμός, ύδρευση κτλ.(+30,2%),

ενώ μείωση καταγράφεται μόνο στις δαπάνες για οινοπνευματώδη ποτά και καπνό, η οποία οφείλεται στις δαπάνες για τσιγάρα, και ανέρχεται σε 4,4%.

Οι μηνιαίες ποσότητες ειδών διατροφής που καταναλώθηκαν παρουσιάζουν πτωτική τάση το 2008 σε σύγκριση με το 2004, εκτός των ζυμαρικών (+12,0%) και του κρέατος (+1,4%). Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφεται στα προϊόντα αρτοποιίας (15,9%) και στο γιαούρτι (13,4%).

Από το 2004 ως το 2008 καταγράφεται σημαντική αύξηση από 34% σε 42% των νοικοκυριών που διαθέτουν ηλεκτρονικό υπολογιστή στην κύρια κατοικία τους (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +25,9%), αύξηση του ποσοστού των νοικοκυριών που διαθέτουν τουλάχιστον ένα κινητό τηλέφωνο (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +16,6%) και αύξηση από 9% σε 13,6% των νοικοκυριών που διαθέτουν χώρους στάθμευσης στην κατοικία (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +54%). Παράλληλα καταγράφεται μείωση του αριθμού των νοικοκυριών που έχουν εξοχικά (3,3%) και σταθερό τηλέφωνο (6,4%).

Παρά την αύξηση της κατανάλωσης οι ανισότητες παραμένουν. Η μέση μηνιαία κατανάλωση των φτωχών νοικοκυριών εκτιμάται στο 27,3% των δαπανών των μη φτωχών νοικοκυριών. Τα φτωχά νοικοκυριά δαπανούν το 30,4% του οικογενειακού τους προϋπολογισμού σε είδη διατροφής, ενώ τα μη φτωχά το 15,5%. Λόγω της σύνθεσης των φτωχών νοικοκυριών (ηλικιωμένοι, ανασφάλιστοι κτλ.) οι δαπάνες για υγεία ανέρχονται σε 8,3% του οικογενειακού προϋπολογισμού τους, ενώ των μη φτωχών σε 6,6%.

Τέλος, ο κίνδυνος φτώχειας απειλεί το 19% του πληθυσμού της χώρας, όταν στον υπολογισμό του δείκτη λαμβάνονται υπόψη μόνο η καταναλωτική δαπάνη με τρόπο κτήσεως αγορά, ενώ μειώνεται στο 16% του πληθυσμού, όταν λαμβάνονται υπόψη όλες οι καταναλωτικές δαπάνες.

Περισσότερα αυτοκίνητα
Η ανοδική πορεία της αγοράς αυτοκινήτου από το 2004 ως το 2008 αποτυπώνεται στην αύξηση κατά 11,5% του αριθμού των ιδιωτικών αυτοκινήτων που κατέχουν τα νοικοκυριά και στην αύξηση (+2,5%) του αριθμού των νοικοκυριών που κατέχουν τουλάχιστον ένα επιβατικό αυτοκίνητο ΙΧ. Το ποσοστό των νοικοκυριών με ένα τουλάχιστον ιδιωτικό αυτοκίνητο σημείωσε την ανωτέρω τετραετία οριακή αύξηση από 66,6% σε 66,9%.

http://www.tovima.gr/default.asp?pid=46&ct=60&artid=318573&dt=09/10/2010

Μεγάλες ανισότητες στην κατανάλωση, μείωση της ανοδικής τάσης των καταναλωτικών δαπανών και μεταβολή του καταναλωτικού προτύπου, καταγράφει μεταξύ άλλων η Έρευνα Οικογενειακών Προϋπολογισμών έτους 2008 που δημοσιοποίησε σήμερα Παρασκευή η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ).

Τα στοιχεία της Έρευνας Οικογενειακών Προϋπολογισμών καταδεικνύουν ότι μέση μηνιαία καταναλωτική δαπάνη των νοικοκυριών ανήλθε το 2008 στα 2.117,67 ευρώ (αύξηση 18,2% σε σύγκριση με το 2004). Η αύξηση αυτή σε πραγματικούς όρους, δηλαδή λαμβάνοντας υπόψη τη μεταβολή των τιμών κατά το διάστημα 2004 – 2008, ανήλθε σε 6,8%, ενώ η αντίστοιχη αύξηση της καταναλωτικής δαπάνης των νοικοκυριών για την περίοδο 1998 – 2004 ανήλθε σε 12,2%, δηλαδή καταγράφεται μείωση της ανοδικής τάσης της καταναλωτικής δαπάνης από αγορές

Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας το μερίδιο της διάμεσης ισοδύναμης καταναλωτικής δαπάνης (αγορές) του πλουσιότερου 20% του πληθυσμού είναι 5,53 φορές μεγαλύτερο από το μερίδιο της διάμεσης ισοδύναμης καταναλωτικής δαπάνης του φτωχότερου 20% του πληθυσμού. Ο δείκτης μειώνεται στο 4,59, όταν συμπεριληφθούν στην καταναλωτική δαπάνη και οι τεκμαρτές δαπάνες.

Η μέση μηνιαία κατανάλωση των φτωχών νοικοκυριών εκτιμάται στο 27,3% των δαπανών των μη φτωχών νοικοκυριών. Τα φτωχά νοικοκυριά δαπανούν το 30,4% του οικογενειακού τους προϋπολογισμού σε είδη διατροφής, ενώ τα μη φτωχά το 15,5%. Λόγω της σύνθεσης των φτωχών νοικοκυριών (ηλικιωμένοι, ανασφάλιστοι κλπ.) οι δαπάνες για υγεία ανέρχονται στο 8,3% του οικογενειακού τους προϋπολογισμού τους, ενώ των μη φτωχών σε 6,6% (Πίνακας 10).

Τέλος, ο κίνδυνος φτώχειας απειλεί το 19% του πληθυσμού της Χώρας, όταν στον υπολογισμό του δείκτη λαμβάνονται υπόψη μόνο η καταναλωτική δαπάνη με τρόπο κτήσεως αγορά, ενώ μειώνεται στο 16 % του πληθυσμού, όταν λαμβάνονται  υπόψη όλες οι καταναλωτικές δαπάνες, ανεξάρτητα από τον τρόπο κτήσεως (τεκμαρτό ενοίκιο από ιδιοκατοίκηση, ιδιοπαραγόμενα αγαθά, αγαθά και υπηρεσίες παρεχόμενες δωρεάν από τον εργοδότη, άλλα νοικοκυριά, μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς, κράτος κλπ.)

Για τη χρονική περίοδο 2004 – 2008 παρατηρείται μεταβολή του καταναλωτικού προτύπου και, ειδικότερα, μετατόπιση των δαπανών για διατροφή, ένδυση – υπόδηση, διαρκή καταναλωτικά και λοιπά αγαθά προς τις δαπάνες  που αφορούν στη στέγαση, μεταφορές,  εκπαίδευση και  ξενοδοχεία, καφενεία και εστιατόρια. Το σχετικά μεγαλύτερο μέρος των δαπανών αφορά σε είδη διατροφής (16,4%) και ακολουθούν οι δαπάνες για μεταφορές (13,4%), ενώ το μικρότερο μέρος των δαπανών αφορά στην εκπαίδευση (3,1%). Η μεγαλύτερη άνοδος καταγράφεται στις δαπάνες για ξενοδοχεία, εστιατόρια και καφενεία (+33,4%) και στη στέγαση –ενοίκιο, ηλεκτρισμός, ύδρευση κλπ.– (+30,2%), ενώ μείωση καταγράφεται μόνο στις δαπάνες για οινοπνευματώδη ποτά και καπνό, η οποία οφείλεται στις δαπάνες για τσιγάρα, και ανέρχεται σε 4,4%.

Σε σχέση με την προηγούμενη έρευνα (2004) παρατηρείται μείωση στην ποσοστιαία κατανομή της δαπάνης για γαλακτοκομικά προϊόντα (0,6%), ψάρια (0,4%), λαχανικά (0,4%), φρούτα (0,1%) και ζάχαρη, μαρμελάδα, μέλι, γλυκά και ζαχαρωτά (0,4%) και αύξηση για αλεύρι, ψωμί, δημητριακά (0,9%), κρέας (0,8%), λοιπά είδη διατροφής (0,2%) και καφέ, τσάι, κακάο (0,2%) (Πίνακας 2). Οι μηνιαίες ποσότητες ειδών διατροφής που καταναλώθηκαν παρουσιάζουν πτωτική τάση εκτός των ζυμαρικών (+12,0%) και του κρέατος (+1,4%). Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφεται στα προϊόντα αρτοποιίας (15,9%) και στο γιαούρτι (13,4%). Αξιοσημείωτη αλλαγή στις διατροφικές μας συνήθειες είναι η μείωση της κατανάλωσης σε φρούτα και λαχανικά κατά 1.598,98 και 2.318,69 γραμμάρια, αντίστοιχα.

Η μεγαλύτερη δαπάνη, κατά μέσο όρο, είναι για εστιατόρια και καφενεία και ακολουθούν οι δαπάνες για είδη ένδυσης, αυτοκίνητα, υπηρεσίες τηλεπικοινωνιών, κρέας, καύσιμα – λιπαντικά αυτοκινήτου, καπνό κλπ., ενώ επισημαίνεται ότι διαφορετικά πρότυπα κατανάλωσης καταγράφονται ανάλογα με τον τύπο νοικοκυριού. Μονομελή νοικοκυριά ηλικίας 65 ετών και άνω δαπανούν μεγάλο μέρος του οικογενειακού προϋπολογισμού για κρέας και ενδύματα, νοικοκυριά με ένα γονέα και με ένα ή περισσότερα παιδιά μέχρι και 16 ετών για ενοίκιο, ενώ οι υπόλοιποι τύποι νοικοκυριών ακολουθούν το γενικό πρότυπο. Τα νοικοκυριά που διαμένουν σε αγροτικές περιοχές δαπανούν, κατά μέσο όρο, το 69% των δαπανών των νοικοκυριών που διαμένουν σε αστικές περιοχές. Δ

Τα στοιχεία της Έρευνας Οικογενειακών Προϋπολογισμών Νοικοκυριά 2008 καταδεικνύουν σημαντική αύξηση από 34% σε 42% των νοικοκυριών που διαθέτουν ηλεκτρονικό υπολογιστή στην κύρια κατοικία τους (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +25,9%). Αύξηση του ποσοστού των νοικοκυριών που διαθέτουν, τουλάχιστον, ένα κινητό τηλέφωνο (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +16,6%). Αύξηση από 9% σε 13,6% των νοικοκυριών που διαθέτουν χώρους στάθμευσης στην κατοικία  (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +54%). Αύξηση του ποσοστού κατοχής, τουλάχιστον, ενός επιβατικού αυτοκινήτου ΙΧ, από τα νοικοκυριά, από 66,6% σε 66,9% (μεταβολή αριθμού νοικοκυριών +2,5%), και του αριθμού των αυτοκινήτων κατά 11,5%. Μείωση αριθμού νοικοκυριών που κατέχουν εξοχικές κατοικίες (3,3%) και σταθερό τηλέφωνο(6,4%).

 

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=41&nid=1231062110

24 αυτοκίνητα μικρότερα από 3,80 μέτρα

Είναι μικρά, είναι φθηνά, χώνονται παντού, έχουν κάτω από 4 μέτρα μήκος, καίνε λίγο και ήρθε πάλι ο καιρός τους λόγω της επιβολής υψηλών φόρων στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, την οικονομική κρίση, την αύξηση των τιμών της βενζίνης και των φόρων απόκτησης ΙΧ. Οι εταιρείες αυτοκινήτων βλέπουν πλέον να αυξάνεται η ζήτηση για ΙΧ με τιμή κάτω από το ψυχολογικό όριο των 10.000 ευρώ, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε όλη την Ευρώπη. Πρόκειται για τα μοντέλα «πόλης», με περιορισμένο αλλά ικανοποιητικότατο εξοπλισμό, που
συγκρατούν τα έξοδα χρήσης του ιδιοκτήτη αλλά λειτουργούν και ικανοποιητικά στην άσφαλτο ενώ μπορούν να πραγματοποιήσουν και πιο μακρινά ταξίδια. Στην Ελλάδα η ζήτηση στις εταιρείες αυξάνεται για τα αυτοκίνητα με «κόμπακτ» διαστάσεις και μικρού κυβισμού κινητήρες που τα καθιστούν ιδανικά για τις μετακινήσεις μέσα στις πόλεις. Η χαμηλή κατανάλωση είναι άλλο ένα από τα θετικά στοιχεία των συγκεκριμένων μοντέλων ενώ το κόστος συντήρησης είναι αρκετά χαμηλό, όπως και η αγορά μιας βασικής έκδοσης σε αυτή την κατηγορία. Αν
και οι χώροι είναι περιορισμένοι λόγω των μικρών διαστάσεων του αμαξώματος και κατ΄ επέκταση της καμπίνας επιβατών, αυτό δεν σημαίνει πως είναι και στενόχωροι. Εκτός από τις μικρές τους διαστάσεις που βοηθούν για τις μετακινήσεις μέσα στις πόλεις, οι μικρού κυβισμού κινητήρες επιτρέπουν στην κατανάλωση να πέσει ακόμη και κάτω από τα 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα του μεικτού κύκλου, με αποτέλεσμα να θεωρούνται ιδιαίτερα φιλικά προς το περιβάλλον, αφού επιτυγχάνουν τις χαμηλότερες τιμές εκπομπής ρύπων.
Chevrolet Spark: Με μήκος 3,6 μ. και κινητήρα 1,2 λίτρων επιβεβαιώνει στην πράξη το αστικό του προφίλ, χωρίς αυτό βέβαια να αποκλείει την αξιοπρεπή κίνησή του και εκτός των ορίων μιας μεγαλούπολης.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 1.206 κ.εκ.,Μέγιστη Ισχύς: 81 ίπποι στις 6.200 σ.α.λ.,Μέγιστη Ροπή: 111 Νm στις 4.600 σ.α.λ.,Τελική ταχύτητα: 154 χλμ./ώρα,Μέση κατανάλωση καυσίμου: 5,1 λίτρα/100 χλμ., Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 12,1΄΄, Εκπομπές CΟ2: 119 γρ./χλμ. Το Chevrolet Spark κοστίζειαπό 8.980 ευρώ και στον βασικό του εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι έξι αερόσακοι,το ηχοσύστημα,το air condition και όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες.

Citroen C1: Το μήκος του δεν ξεπερνά τα 3,6 μέτρα και ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 139 λίτρα. Είναι και οικολογικό καθώς εκπέμπει 109 γραμμάρια CΟ2 ανά χιλιόμετρο.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 998 κ.εκ.Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 68/6.000.Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ): 90/3600.Επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα): 13,7΄΄. Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 157. Μέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 4,6.Εκπομπές CΟ2: 109 γραμμ./χλμ.Η τρίθυρη έκδοση Joy κοστίζει 9.400 ευρώ και περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού και συνοδηγού και ολοκληρωμένο σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας.

FΙΑΤ 500: Με δύο εκδόσεις κινητήρα στα 1,2 και 1,4 λίτρα, αποτελεί την πρόταση της Fiat. Εχει μήκος 3,5 μ. και διαθέτει επτά αερόσακους στη βασική έκδοση. Το σαλόνι του μπορεί να χωρέσει ως και 4 επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 185 λίτρα. Ο κινητήρας των λίτρων έχει ισχύ 69 ίππων.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός 1,2 κ.εκ.Ισχύς 69 ίπποι.Ροπή: 100 Νm.Τελική ταχύτητα: 160 χλμ./ώρα.Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 12,9΄΄. Κατανάλωση: 5,1 λτ./100 χλμ.Εκπομπές CΟ2: 119 γραμμ./χλμ. Η έκδοση 1,2 Ρop κοστίζει 11.950 ευρώ και προσφέρεται με 7 αερόσακους, υπολογιστή ταξιδιού,air condition, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα, radio-CD με ΜΡ3.

Ford ΚΑ: Εχει μήκος 3,62 μέτρα και μεγάλο βαθμό συγγένειας με το 500άρακι (στο αμάξωμα και στα μηχανικά μέρη). Απλώς η Ford φρόντισε να του προσδώσει πιο στιβαρή οδική συμπεριφορά ώστε να ταιριάζει με το προφίλ της οδικής συμπεριφοράς των υπόλοιπων μοντέλων της. Το εσωτερικό του φιλοξενεί ως και 4 επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 224 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Διατίθεται με μοτέρ 1,2 λίτρων με ισχύ 69 ίππους,ενώ υπάρχει και μια ντίζελ 1,3 λίτρων.Μοτέρ 1,2 λίτρων με 69 ίππους.Ροπή: 100 Νm.Τελική ταχύτητα: 160 χλμ./ώρα. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 13΄΄. Κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. Η βασική έκδοση κοστίζει από 8.995 ευρώ και περιλαμβάνει 2 αερόσακους και την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού.

Ηyundai i 10: Το μήκος του είναι 3,56 μέτρα και ο όγκος του χώρου αποσκευών αρχίζει από τα 225 λίτρα και φθάνει ως και τα 910 λίτρα με την αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων. Το μοτέρ του είναι αρκετά οικονομικό.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 1.086 κ.εκ.Ισχύς: 66 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ.Ροπή: 99 Νm στις 2.800 σ.α.λ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 15,6΄΄. Τελική ταχύτητα: 152 χλμ./ώρα.Μέση κατανάλωση καυσίμου: 5 λίτρα/100 χλμ.Εκπομπές CΟ2: 119 γραμμ./χλμ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει έναν αερόσακο,κεντρικό κλείδωμα,ηλεκτρικά παράθυρα,προβολείς ομίχλης, air condition,υπολογιστή ταξιδιού και ράδιοCD. Κοστίζει 9.720 ευρώ.

ΚΙΑ Ρicanto: Ο χώρος αποσκευών είναι στα 157 λίτρα. Το 1.000άρι μοτέρ είναι κυρίως οικονομικό. Υπάρχει και το ντίζελ μοτέρ των 1,1 λτ. με 75 ίππους.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 999 κ.εκ.,Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 62/5600,Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ): 90/3000 Επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα): 15,8,Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 150,κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 4,8,Εκπομπές CΟ2: 117 γρ./χλμ. Η βασική έκδοση κοστίζει με την έκπτωση των 600 ευρώ από 8.800 ευρώ και περιλαμβάνει 2 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα,κεντρικό κλείδωμα και air condition.

Suzuki Splash: Εχει μήκος 3,7 μ., ο χώρος αποσκευών προσφέρει όγκο φόρτωσης 178 λίτρα, αλλά η χωρητικότητα μπορεί να φθάσει τα 573 λίτρα όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν. Κυκλοφορεί με δύο κινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρων με ισχύ 65 και 86 ίππους.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 996 κ.εκ.Ισχύς: 65 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.,Ροπή: 90 Νm στις 4.800 σ.α.λ.,Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 14,7΄΄, Τελική ταχύτητα: 160 χλμ./ώρα,κατανάλωση καυσίμου: 5 λίτρα/100 χλμ.,Εκπομπές CΟ2: 120 γρ. /χλμ. Η βασική έκδοση 1.0 GLS κοστίζει από 10.100 ευρώκαι περιλαμβάνει 4 αερόσακους,ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα και καθρέπτες, προβολείς ομίχλης και υπολογιστή ταξιδιού.

Daihatsu Cuore: Οικονομικό μοντέλο με κατανάλωση καυσίμου στα 4,4 λτ./100 χλμ. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να φθάσει τα 215 λίτρα, ενώ η πρακτικότητα ενισχύεται και από το συρόμενο κάθισμα που μεταβάλλει τον χώρο για τις αποσκευές και τους επιβάτες.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Τρικύλινδρος, 998 κ.εκ. Ισχύς: 70 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. Ροπή: 94 Νm/3.600 σ.α.λ. Τελική ταχύτητα: 160 χλμ./ώρα. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 11,1΄΄. Κατανάλωση: 4,4 λτ./100 χλμ. Εκπομπές CΟ2: 104 γραμμ./χλμ.
Η βασική έκδοση LG κοστίζει9.190 ευρώπεριλαμβάνει δύο αερόσακους, aircondition, ράδιο-CD, ηλεκτρικά παράθυρα

Τoyota Αygo: Εχει μήκος 3,4 μέτρα και τρικύλινδρο μοτέρ του 1 λίτρου που αποδίδει 68 ίππους. Φιλοξενεί ως και 4 επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι στα 139 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 998 κ.εκ, Ισχύς: 68/6.000 ίπποι/σ.α.λ., Ροπή στρέψης: 90/3.600 Νm/σ.α.λ, Επιτάχυνση: 0-100 χλμ. /ώρα: 14΄΄, Τελική ταχύτητα: 157 χλμ. /ώρα Μέση κατανάλωση: 4,6 λίτρα/100 χλμ., Εκπομπές CΟ2: 109 γρ. /χλμ. Η βασική έκδοση κοστίζει 7.990 ευρώ. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού/συνοδηγού, υδραυλικό τιμόνι, ρυθμιζόμενο καθ΄ ύψος τιμόνι.

Ρeugeot 107: Προσφέρεται τόσο σε τρίθυρο όσο και πεντάθυρο αμάξωμα με χώρο αποσκευών 139 λίτρων.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 998 κ.εκ., Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 68/6000, Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ): 90/3600, Επιτάχυνση (0-100 χλμ. /ώρα): 14, Τελική ταχύτητα (χλμ. /ώρα): 155, κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 4,6, Εκπομπές CΟ2: 109 γρ. /χλμ. Από 9.800 ευρώμε αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, υδραυλικό τιμόνι και τις απλές ηλεκτρικές ευκολίες.

Νissan Ρixo: Αποτέλεσμα συνεργασίας ανάμεσα στη Νissan και τη Suzuki. Ο θάλαμος επιβατών μπορεί να φιλοξενήσει με σχετική άνεση τέσσερις επιβάτες, την ίδια στιγμή που στις αποσκευές αντιστοιχεί ο όγκος των 129 λίτρων.

Διαθέτει μοτέρ των 68 ίππων.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Ισχύς: 68 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.,Ροπή: 90 Νm 3.400 σ.α.λ.,Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 14,0, Τελική ταχύτητα: 155 χλμ./ώρα, κατανάλωση καυσίμου: 4,4 λίτρα/100 χλμ. Ξεκινά από τα 8.690 ευρώ στην έκδοση χωρίς air condition.

Οpel Αgila: Με μήκος 3,74 μέτρα, διαθέτει τρικύλινδρο μοτέρ των 1.000 κ.εκ. με 65 ίππους με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 225 λίτρα, φτάνοντας με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων τα 1.050.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 996 κ.εκ, Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 65/6.000, Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ): 90/4.800, Επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα): 14,7, Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 160 Μέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 5 Η βασική έκδοση Αgila 1.0 Εssentia κοστίζει 9.990 ευρώ.

Suzuki Swift: Διαθέτει κινητήρα 1.3 λίρων, 92 ίππων. Το σαλόνι του φιλοξενεί ως και 4 επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 213 λίτρα. Προσφέρεται σε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 1.328 κ.εκ.Ισχύς: 92 ίπποι/5.500 σ.α.λ.Ροπή: 110 Νm/4.250 σ.α.λ.,Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα 11΄΄, Τελική ταχύτητα: 175 χλμ./ώρα, Μέση κατανάλωση: 6,1 λίτρα/100 χλμ.Εκπομπές CΟ2: 143 γρ./100 χλμ. Η βασική έκδοση κοστίζει 11.190 ευρώ.

Subaru Justy: Εχει μήκος 3,6 μέτρα και οικονομικό μοτέρ. Το εσωτερικό του έχει καλούς χώρους για τέσσερις επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 225 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 998 κ.εκ.Ισχύς: 69 ίπποι/6.000 σ.α.λ. Ροπή: 105 Νm/3.600 σ.α.λ.,Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 13΄΄, Τελική ταχύτητα: 160 χλμ./ώρα.Μέση κατανάλωση: 5,8 λίτρα/100 χλμ.,Εκπομπές CΟ2: 118 γρ./χλμ. Κοστίζει από 10.250 ευρώκαι η βασική έκδοση περιλαμβάνει τις γνώριμες ηλεκτρικές ευκολίες, air condition και 4 αερόσακους.

Τoyota Υaris: Εχει μήκος 3,75 μέτρα και προσφέρεται σε τρίθυρη και πεντάθυρη έκδοση. Το εσωτερικό του θα ικανοποιήσει τους 4 επιβάτες.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 998 κ.εκ,Ισχύς: 69 ίπποι/6000 σ.α.λ,Ροπή:
91 Νm στις 3.600 σ.α.λ.,τελική ταχύτητα: 155 χλμ./ώρα,Επιτάχυνση 0-100:
15,7΄΄, Κατανάλωση: 5,4 λίτρα/100 χλμ., Εκπομπές ρύπων CΟ2: 127 γρ./χλμ. Κοστίζει 10.990 ευρώκαι περιλαμβάνει 2 αερόσακους,ηλεκτρικά παράθυρα και ηχοσύστημα, ενώ το air condition διατίθεται στις πιο πλούσιες εκδόσεις.

Fiat Ρanda: Το εσωτερικό του επαρκεί για τέσσερις επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι στα 206 λίτρα. Το μοτέρ 1,1 λτ. των 54 ίππων είναι μόνο για χρήση στην πόλη, ενώ υπάρχει έκδοση 1,2 λτ. με 60 ίππους.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Μοτέρ 1,1 λτ.των 54 ίππων και ροπή 90 Νm στις 2.750 σ.α.λ.Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 15΄΄. Τελική ταχύτητα 150 χλμ./ώρα. Κατανάλωση καυσίμου 5,7 λτ./100 χλμ.Εκπομπές CΟ2: 135 γραμμ./χλμ. Διατίθεται από 9.590 ευρώμε αερόσακο οδηγού,ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι και air condition.

Μini: Προσφέρεται με μοτέρ 1,4 λίτρα με 75 αλλά και με 95 ίππους. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 160 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός (κ.εκ): 1.397 Ισχύς (ίπποι)/ σ.α.λ: 95/6.000 Ροπή (Νm)/ σ.α.λ.110 Νm/ 3.000 σ.α.λ.,Τελική ταχύτητα: 185 χλμ./ώρα, Επιτάχυνση 0-100(δλ.) 10,9 Κατανάλωση: 5,7λτ./100 χλμ., Εκπομπές CΟ2: 128 γρ./χλμ. Το Μini Οne κοστίζει 17.650 ευρώ (στην έκδοση με τους 75 ίππους) και περιλαμβάνει τέσσερις αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα,ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες,υπολογιστή ταξιδιού και air condition.

Renault Τwingo: Στο εσωτερικό του υπάρχουν τουλάχιστον 11 μικροθήκες. Διαθέτει μοτέρ των 1.2 λίτρων που είναι αρκετά οικονομικό.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός1.149 κ.εκ.Ισχύς: 60 ίπποι/ 5.500 σ.α.λ.Ροπή: 90 Νm/ 4.250 σ.α.λ.0-100 χλμ./ώρα: 15΄΄ Τελική ταχύτητα: 154 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση: 5,6 λίτρα/100 χλμ.Εκπομπές CΟ2: 132 γρ./χλμ. Η βασική έκδοση κοστίζει 8.700 ευρώ και περιλαμβάνει 2 αερόσακους και τίποτα άλλο σε ηλεκτρικές ευκολίες.Οι υποψήφιοι αγοραστές αναγκαστικά θα οδηγηθούν στις πιο πλούσιες εκδόσεις που έχουν τα απαραίτητα ηλεκτρικά βοηθήματα.

Smart Fortwo: Με πολύ μικρό μήκος- 2,7 μ.- και βασικό μοτέρ 1.000 κ.εκ. ο υποψήφιος αγοραστής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει εκδόσεις από 61 ως και τους 99 ίππους. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 240 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 999 κ.εκ.,Ισχύς: 61/5.250 ίπποι/σ.α.λ., Ροπή στρέψης: 90/3.000 Νm/σ.α.λ, Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 16΄΄, Τελική ταχύτητα: 145 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση: 4,7 λίτρα/100 χλμ.,Εκπομπές CΟ2: 112 γρ./χλμ. Διατίθεται από 10.450 ευρώ με δύο αερόσακους, ΕSΡ, traction control και τις απλές ηλεκτρικές ευκολίες.

Τoyota ΙQ: Εχει μήκος 2,98 μέτρα, αλλά στο εσωτερικό του- χάρη στη διάταξη των καθισμάτωνμπορεί να βολέψει ως και 3 επιβάτες συν ένα μικρό παιδί. Ομως έχει ανύπαρκτο χώρο αποσκευών, οπότε πρέπει να καταργηθεί μία ή δύο από τις πίσω αναδιπλούμενες θέσεις.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 998 κ.εκ., Ισχύς: 68 ίπποι/6000 σ.α.λ, Ροπή: 91 Νm στις 4.800 σ.α.λ,τελική ταχύτητα: 150 χλμ./ώρα,Επιτάχυνση 0-100: 14΄΄, Κατανάλωση: 4,2 λίτρα/100 χλμ.,Εκπομπές CΟ2: 99 γρ./χλμ. Κοστίζει από 13.100 ευρώκαι περιλαμβάνει 9 αερόσακους, σύστημα ευστάθειας, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα, κλιματισμό.

Daihatsu Sirion: Εχει μήκος 3,6 μέτρα. Διατίθεται στην οικονομική έκδοση του 1 λίτρου. Το σαλόνι του μπορεί να βολέψει ως και τέσσερις επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 235 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Ο κινητήρας των 1.000 κ.εκ.αποδίδει 70 ίππους,ενώ των 1,3 λίτρων 87 ίππους. Τελική 160 χλμ./ώρα (1,3 λτ.170 χλμ./ώρα) και 0-100 σε 13,9΄΄ (1,3 λτ. 11,3΄΄). Η βασική έκδοση (1 λίτρου) κοστίζει 10.990 ευρώκαι προβλέπει τέσσερις αερόσακους,τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα,ηχοσύστημα και air condition.

Citroen C2: Με μήκος 3,66 μέτρα προσφέρεται σε πολλές εκδόσεις από πλευράς κινητήρων (1,1 λτ., 1,4 λτ., και 1,6 λτ). Το μικρότερο μοτέρ είναι 1,1 λτ. και χαρακτηρίζεται για την οικονομία καυσίμων (5,9 λτ./100 χλμ.) αλλά έχει πεδίο δράσης μόνο την πόλη. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 199 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 1.124 κ.εκ. Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 61/6000. Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ): 90/4.000. Επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα): 14΄΄. Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 158. Μέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 5,8.Εκπομπές CΟ2: 94 γραμμ./χλμ. Κοστίζει 11.400 ευρώκαι η βασική έκδοση περιλαμβάνει 2 αερόσακους, τις απλές ηλεκτρικές ευκολίες και air condition.

Νissan Μicra: Εχει μήκος 3,7 μέτρα ενώ η πίσω σειρά των καθισμάτων μετακινείται κατά τον διαμήκη άξονα μέχρι και 20 εκατοστά με ελάχιστη χωρητικότητά 237 λίτρα ενώ στη μέγιστη των 371 λίτρων.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Κυβισμός: 1240 κ.εκ.,Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 80/5200, Ροπή στρέψης (Νm/σ.α.λ): 112/3600, Επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα): 13,5,Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 167 Μέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 5,9, Εκπομπές CΟ2: 139 γρ./χλμ. Η έκδοση Μicra 1.2 3d Μotiva κοστίζει από 11.380 ευρώκαι περιλαμβάνει 4 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές.

Suzuki Αlto: Το εσωτερικό του είναι για τέσσερις επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 129 λίτρα, αλλά μπορεί να μεγαλώσει με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας,998 κ.εκ.,Ισχύς: 68 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., Ροπή: 90 Νm/3.400 σ.α.λ.Τελική ταχύτητα: 155 χλμ. /ώρα, Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα: 14΄΄, κατανάλωση: 4,4 λτ./100 χλμ.,Εκπομπές ρύπων: 103 γρ./χλμ. Κοστίζει από 8.670 ευρώκαι περιλαμβάνει 4 αερόσακους και τις απλές ηλεκτρικές ευκολίες,ενώ το air condition υπάρχει στην επόμενη έκδοση που κοστίζει 9.180 ευρώ.

http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=16&artid=358269&dt=03/10/2010